Description

Immár huszadik gyártási évében a Beta RR modelleket az enduro kerékpárok új fajtájává alakították át. Bemutatjuk az RR X-Pro néven ismert 2T és 4T modellek teljesen új sorozatát! Nem tévesztendő össze az idősebb testvér Race Edition modellekkel, az X-Pro modellek számos funkciót és előnyt kínálnak az enduro motoros számára, amelyek alkalmasak minden tudományág terepére. Az RR X-Pro nyolc modellje elérhető, mindegyik más-más személyiséggel és hozzáállással. 125, 200, 250 és 300 2T modellek, valamint 350, 390, 430 és 480 4T.

Kizárólag a legnehezebb pályák megküzdésére tervezték, olyan funkciókkal, amelyek a legtöbb enduro modellen nem találhatók meg, beleértve az új vázat 20 mm-rel alacsonyabb ülésmagassággal, a vadonatúj egyrugós első villát, az elasztomer kormányrögzítőket, a hűtőfolyadék túlfolyó tartályt és a mentőt. szíj az első sárvédőn. A változtatások listáját az új műanyag vezeti, amely megkülönbözteti a kerékpárt a többitől.

A vadonatúj ZF SHC első villa könnyebb, mint a korábbi szabványos RR modellek kialakítása, mivel a jobb oldali csövön egy rugót használnak, amely előfeszítés-állítót tartalmaz, míg a villa összes kompressziós és visszapattanó csillapítását a bal oldalon kezelik. Ez az egyrugós kialakítás tökéletes a nehéz enduro használathoz, mivel „ültetettebb” érzést biztosít a motoros számára lovaglás közben. Lehetővé teszi továbbá, hogy a villa gyorsabban reagáljon, mint más kialakítások a kisebb súrlódás miatt. Az első villát kiegészítik az XTrig izoelasztikus kormányrögzítői, amelyek csökkentik a vibrációt és a motoros fáradását. A hátsó lengéscsillapító is új, frissített szelepbeállításokkal, amelyek megfelelnek a teljesen új SHC első villának.

A kerékpár vezethetőségének növelése érdekében az ülésmagasságot 20 mm-rel csökkentették, hogy alacsonyabb legyen a súlypont, és jobb lábtartást biztosítson a kerékpáros számára, amikor nehéz helyzetbe kerül. Az első sárvédőn lévő kapaszkodópánt új funkció, amely arra az esetre adódott, ha az első kereket extrém helyzetből kell kiemelni.
Új váz, amelynek kialakítását az RR Race Edition és az RX modellekből vették át. Ez az új váz nagyobb gerincet biztosít, amely erősebb, mint a korábbi modellek, és jobb irányítást biztosít a kisebb rugalmasság révén. Az új váz mellé egy új Nissin hátsó fékfékhenger került a jobb hátsó fékteljesítmény érdekében. Ez az új tartály nagyobb mennyiségű folyadékot tartalmaz, ami segít lehűteni a rendszert extrém fékezés esetén.

Az RR X-Pro modellek sajátos megjelenést kölcsönöznek az új karosszériának. Új tervezésű első fényszórómaszk, új sima tankpanelek és új hátsó sárvédővel. Az új grafika tetézi a termékcsalád lenyűgöző megjelenését.

250 CC

A futómű felépítése és a motor a kisebbik testvéréből származik, rendkívül visszafogott súlyt és kiváló kezelhetőséget biztosítva, de határozottan nagyobb nyomatékkal és teljesítménnyel. Az olajbefecskendezés és az elektromos önindító teszi ezt a teljes kerékpárt, amely tökéletes az Enduro-rajongók számára.

A frissítések a következők:

ZF SHC első villa: egyoldalas rugó, teljesen állítható előfeszítéshez, kompresszióhoz és visszapattanó csillapításhoz. Súlycsökkentés több mint 250 grammal.
ZF hátsó lengéscsillapító: Újratervezve és az SHC első villához igazítva. Jobb általános egyensúlyt biztosít a felfüggesztés és a vezethetőség között. A progresszív összeköttetés javítja a kezelhetőséget.
Alsó ülésmagasság: 20 mm-rel alacsonyabb, mint az MY24 RR modelleknél, új kialakítású forma, valamint lágyabb hab a hosszabb, kényelmesebb utazások érdekében.
Keret: Az RR Race Edition és az RX modellekhez hasonló kialakítású, nagyobb gerinc a tartósság és a kisebb általános rugalmasság érdekében.
Hátsó fékfékhenger: Nagyobb mennyiségű folyadék a korábbi modellekhez képest, hogy csökkentse a hőt extrém fékezéskor.
Kormányrúd-rögzítések: XTrig FlexFix izoelasztikus rúdrögzítők, amelyek csökkentik a motoros fáradtságát és a vibrációt.
Elektronikus kulcs: Biztonsági rendszert biztosít, amely megakadályozza a lopást egy egyedi kódolt kulccsal, amely egy kötéllel is rendelkezik, amelyet biztonsági elzárásként lehet használni, amikor a motoros csuklóján viselik.
Hűtőfolyadék-visszanyerő tartály: Csökkenti a hűtőfolyadék veszteségét szélsőséges vezetési körülmények között.
Teljesen új karosszériakialakítás: Új fényszórómaszk, üzemanyagtartály-panelek és hátsó sárvédő, amelyek megkülönböztetik a kerékpárt a többi modellcsaládtól.
Grafika: Lenyűgöző megjelenés, amely az olasz vörös színt viseli finom vonalakkal.
Elülső mentőpánt: Segít, ha az első kereket nehéz szakaszból kell kiemelni.
Más funkciók:

Elektromos indító: precíz és megbízható, elengedhetetlen a kerékpár újraindításához trükkös helyzetekben. Opcióként egy tartalék indító indító is eladó.
Tengelykapcsoló: A „Light-Pull” membrános tengelykapcsoló három fokozattal rendelkezik a kar húzásának és fokozatosságának beállításához.
Akkumulátor: A lítium akkumulátor gyors indítást és csökkentett súlyt biztosít.
Elektromosság: Fényszóró és hátsó lámpa mérővel, amely tartalmazza a használati órákat, útszámlálót, sebességet és egyebeket.
Üzemanyagtartály: áttetsző, így az üzemanyagszint könnyen nyomon követhető.
Csúszólemez: A műanyag csúszólemez csökkenti a motor zaját, és a vázhoz van kialakítva a jobb hasmagasság érdekében.
Grafika: a kerékpár dizájnját az RR modellekhez hasonló új grafikák egészítik ki, amelyek domináns módon a jellegzetes béta vöröset biztosítják.
A 2T modellek a következőket is tartalmazzák:

Térképkapcsoló: (2T modellek) Két állás a motor teljesítményének a körülményekhez igazításához. (nedves vagy száraz)
Elektronikus olajbefecskendezés: Az ülés alatt olajtartály található (egy gombnyomással könnyen nyitható), így nincs szükség olaj-üzemanyag előkeverésre.
Elérhetőség: június